是的，没错，亿万富豪！
90年代，沪杭高速通车，路过桐乡，桐乡人一开始在高速路边卖杭白菊，后来发现在高速路上截车不太现实，干脆去刚开业的嘉兴服务区租了几个柜台。然后通过旅行社导流旅客到柜台购物。
通过这一招，桐乡人积累了上百万的财富。
后来，嘉兴服务区也发现了这个大商机，过两年干脆垄断掉杭白菊柜台生意，通过招投标的方式让商家竞标。
结果，桐乡市同福镇的数十个村民联合起来拿下了全部的杭白菊柜台，赶走了其他竞标者。
其中的几个村民，借此发现了高速公路服务区的巨大商机，开始动念头做起更大的生意：承包服务区。
当时，全国各地运营不好的服务区，一年要亏损数百万，桐乡人去找服务区负责人谈，直接是包年给稳定收益，即包出租摊位也包卫生管理，轻轻松松的就拿下了几个服务区的经营权。
没过几年，桐乡人通过承包服务区就发了财，一个镇、一个村的生意人均开始转型去承包服务区，当地成立了比如大通、嘉通等等20余家投资管理公司，去全国各地参加招标。
2000年前后，桐乡人已经接近垄断了服务区生意，当时一个新高速公路建成，服务区招投标时，参与的几乎全部是桐乡人，而且桐乡人内斗非常厉害，一个50万的标，几个桐乡人最后能竞标到3000万，把高速公路管理机构看傻了眼。
过了几年，当然就出了问题，投标价格过高，导致后期收入无法覆盖投资，桐乡内部开始整合几个公司，到2007年，仅剩下三家大型的公司。
这个时候，高速公路服务区生意已经基本成型了，不再欢迎新玩家。
如果有资本眼红这块肥肉，试图花重金买个标进来玩玩，桐乡人会联合起来对付你，哪怕亏钱投标，也要把新玩家排除在外。
而桐乡的大佬，比如某同辉公司和某菊韵公司，据传每年的纯利润在3个亿左右。
未来几年，也许你会见到一个”高速公路服务区“上市公司第一股。
你看，每一个行业，每一门生意，都会经历这样一个发展阶段。
生意早期，鱼龙混杂，但机会无限。
生意晚期，大玩家已经长成恶龙，小白进来只有被屠宰的份。
现在，做什么生意还有机会，一直关注我的朋友，应该都会知道几个答案的。
